供應鏈危機波及全球，帶來多國商品短缺和物價上漲，同時大量貨物積壓港口，運費一路飆升。洛杉磯港和長灘港這兩個最繁忙的港口幾乎堆積了全美40%的集裝箱。
為解決港口貨物積壓問題，美國最大港口洛杉磯港將實行全天候運營模式。
幾個月以來，港口人員嚴重缺乏，大量貨輪滯留在全美多個港口外海。美聯社數據顯示，目前僅在洛杉磯和長灘兩大港口停靠的船只總數已超過60艘，而在港口外等待靠岸的船只另有80多艘；輪船在洛杉磯港的平均停泊時間已經創下紀錄超過11天。
有卡車司機表示在這個港口開車將近10年間都從未見過這樣的情況。
供應鏈滯后的直接后果就是各類物資嚴重短缺，一項針對全美食品雜貨店的調查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，以及13%的冷凍商品已經脫銷。
美國居民：這讓我感到生氣，我在想這是為什么？
美媒透露，美國政府打算與港口、物流公司以及零售商合作完成“90天沖刺”任務以加快貨物流動。但專家表示，產品短缺狀態可能在很長一段時間常態化，甚至持續到2022年下半年甚至是2023年初。

眼下本該是歐美零售商傳統中的旺季一年中最繁忙的時間。然而在英國，也出現了超市貨品短缺而港口貨物積壓的問題。
有媒體報道稱，英國脫歐后勞動力大量流失，卡車司機數量遠遠低于以前，英國正面臨嚴重的物流人手短缺問題，這是造成集裝箱積壓的一個重要原因。
實際上，英國各地普遍存在“用工荒”。由于燃油運輸大部分依賴卡車運輸，近幾周，用工荒導致英國出現油荒，加油站排起了大長隊。
家禽行業也面臨困境。在英格蘭薩里郡，農場主帕特里克愁眉不展。往年年底傳統節日期間，火雞需求量都是很大的，然而今年，由于招不到充足人手，他養的幾百只火雞面臨無法加工、打包和送貨的情況。
農場主 帕特里克·迪利：人手短缺是主要問題，我們流失了大批勞動力，很多都是從東歐來的外來用工，他們（“脫歐”后）回國了。
“用工荒”迫使一些農場主減少火雞產量，超市也因為缺少運貨司機減少了訂單。帕特里克認為，這意味著火雞價格將上漲，而漲價成本勢必轉嫁到消費者身上。
 
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