高運費會導致“惡性通貨膨脹”嗎？智皓國際帶您一起來了解一下~

自 2019 年以來，運輸成本上漲了約 20%，因此很自然地會問這些成本何時會開始推動通貨膨脹。 


簡短的回答是“很快”。現實情況是，對于大多數產品而言，運輸仍然是整個產品相對較小的成本。除原材料外，大多數消費品的營銷和零售加價成本很高，因此運輸成本上升對消費者的影響很小。 


2019 年國內物流約占 GDP 的 8%。這低于 1980 年的 11%。這包括所有物流成本，包括卡車運輸、航運、鐵路、海運、倉儲和配送。 

在過去的 40 年中，與經濟增長相比，物流成本有所下降，而供應鏈的效率卻大大提高。還記得必須等待 6 到 8 周才能收到產品的日子嗎？現在同樣的產品可以在幾個小時或最多兩天內交付。 


即使我們看到總運輸成本翻了幾番，消費者在零售店看到的成本也會減少。為什么？同樣，這是因為大多數品牌零售商品都有如此多的營銷和零售商加價，所以這些成本有被吸收的空間。 


想想一輛能裝 45,000 磅貨物的拖車能裝多少瓶水，或者一輛 53 英尺的拖車能裝多少耐克鞋。最后，對于這些消費品，當用卡車或集裝箱運輸時，運輸成本會分布在整個運輸過程中。 


在通貨膨脹方面更令人擔憂的是商店里沒有商品。稀缺導致價格上漲，正如我們去年看到的那樣，衛生紙或口罩是熱門商品。推動通脹的最大問題是供應不足，
而不是將產品從制造商運送到消費者的運輸成本。 

▲在 COVID 大流行期間，BJs 批發俱樂部的農產品貨架空無一人。（照片：Brian Straight/FreightWaves）因此，如果您擔心通貨膨脹，請忽略運費并專注于貨架。如果你發現一些產品開始供不應求，那么不久后你會看到市場會以更高的價格做出回應。