據悉，漢莎航空(LufthansaAirlines)飛行員計劃在9月2日舉行為期一天的罷工，這也將影響公司的貨運子公司，給預訂貨物運輸的公司帶來不便。物流專家表示，他們告訴托運人和漢莎貨運航空公司(LufthansaCargo)更嚴重的威脅是未來持續時間較長的罷工，可能會擾亂供應鏈。
 

德國航空公司表示，由于飛行員工會宣布24小時罷工，該公司取消了9月2日在法蘭克福機場和慕尼黑機場的800次航班，以及9月1日的少數航班。
“漢莎航空公司正在與聯合部隊合作，盡快將其航班運營恢復正常。盡管如此，罷工的影響仍可能導致9月3日和9月4日個別航班的取消或延誤。”航空公司在一份新聞稿中說。
VereinigungCockpit(VC)它是德國航空公司的飛行員和飛行工程師協會，代表了德國所有航空公司約9600名機組人員的利益，包括漢莎航空公司和漢莎貨運航空公司的5000名機組人員。這些飛行員今年要求加薪5.5%，并進行年度通脹調整。此前，他們投票批準罷工，上周拒絕了漢莎航空管理層的提議。
雙方在新的集體談判協議上仍存在較大差異。“漢莎航空可以隨時繼續談判。”一位發言人說。
目前還不清楚有多少飛行員將參與罷工，但預計大多數貨機和客機將于9月2日停飛。漢莎貨運航空公司表示，它正在全速努力，自動重新預訂受航班取消影響的貨運。
漢莎貨運航空指出，FWN(熱帶魚、蠕蟲和蝦幼蟲)和FZN9月2日和9月3日，法蘭克福機場停止了動物（包括爬行動物、鳥類和魚卵）的過境和出口。
其補充說：“根據漢莎貨運航空和漢莎航空參與罷工的程度，以及相關航班的取消，貨機和客機不能于9月2日在腹艙運輸貨物。”

漢莎航空貨運飛行員罷工，數百架航班被取消，貨物運輸受到影響
航空貨運專業人士表示，對于漢莎航空和貨運客戶來說，一天的停工將是可控的，但如果飛行員工選擇長時間再次罷工，供應鏈問題將變得更加嚴重。
罷工發生在航空貨運能力緊張的時期。客運量仍低于疫情爆發前的規模。與俄烏沖突有關的制裁將20多架大型貨機撤出市場。同時，由于俄羅斯關閉領空，飛往亞洲的航班效率降低。
“如果漢莎航空的飛行員罷工，將對運力產生相當大的影響。”德國物流供應商DBSchenker美國空運業務及采購總監BennoForster表示。
國際航空貨運協會總干事GlynHughes航空物流部門的良好規劃和能力管理將避免在短期罷工期間對貨運流量的嚴重影響。

由于歐洲跨境貨運相對容易，法航/荷航(AirFrance/KLM)，伊比利亞航空(Iberia)和盧森堡貨運航空(Cargolux)其他航空公司可能會吸收漢莎航空到阿姆斯特丹、巴黎、盧森堡或馬德里的部分貨物。跨大西洋航線的容量優于亞洲航線，因為航空公司已經恢復了許多航線，以滿足夏季強勁的空運需求。
長期罷工也可能影響漢莎貨運航空和全日空(AllNipponAirways)，國泰航空(CathayPacific)和聯合航空(UnitedAirlines)合資企業。
今年夏天，罷工和員工短缺一直困擾著漢莎航空和其他歐洲航空公司，迫使成千上萬的航班被取消。今年8月，漢莎航空公司與地勤人員就新合同達成協議，以防止進一步罷工。此前，7月24小時罷工導致約1000架航班取消，相關貨物運輸延誤。
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