指定貨物是指由外國買方指定的貨運代理，貨運代理負責安排貨物運輸。FOB，EXW貨物等運費到付(即貨物由外國買家承擔)。
指定貨物的操作流程
首先，買方指定的貨運代理（以下簡稱外國代理）通過其他聯系方式發送電子郵件或聯系國內公司或合作伙伴，通知shipper聯系信息。
其次，國內貨代收到shipper聯系信息后，聯系shipper詢問貨物狀態，發送電子郵件或通過其他方式通知外國代理商。如果貨物良好，您可以通知對方預期的運輸信息，并詢問您是否可以安排運輸事宜。如果使用的外國代理商的預訂號碼，也要求其預訂號碼，以便提交給船舶公司。
需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發貨人的指示。發貨人有不符合常規要求的，必須通知外國代理人，經外國代理許可后方可安排，否則不能接受發貨人的要求。特別是在第一次操作發貨人的貨物時，我們應該更加注意。以避免不必要的麻煩。
在獲得外國代理人的許可指令后，可以安排預訂拖車報關等事宜。當然，長期運輸的穩定貨物可以在預訂時通知對方航行信息。同時，你需要問對方什么格式HBL，一般來說，它將由外國代理提供HBL。
在貨物運輸過程中，如有貨物狀態更新及遇到問題，應及時與國外代理商溝通。
貨物裝運后，提單出具后，需要向外國代理商詢問handlingcharge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關文件(如代理要求您的情況)發送給國外代理。
此外，由于同一國家可能有多個合作代理商，不要混淆不同代理商之間的商品，以免造成不必要的尷尬。如果你的公司在這個國家有自己的分支機構，你不能向外國代理商透露分支機構的信息，這外國代理商覺得你在與他競爭，影響未來的合作。
★指定貨物的風險是什么？★
貨代向發貨人發出的提單是因為HBL(貨代提單)而非MBL(船HBL無法真正達到控制貨權的目的，會導致外國代理“無單放貨”，即沒有外國代理HBL在這種情況下，憑借它的擁有MBL從船舶公司提取貨物后，將貨物放給收貨人，導致發貨人貨款空缺。
當然，現在沒有訂單的情況已經很少了。但當出口商與進口商首次合作時，他們仍然需要注意這個問題。應盡量敦促收貨人盡快付款。
拓展：關于HBL/MBL/OBL
•HBL---HouseB/L（貨代單）
•MBL---MasterB/L（船東單）
•OBL---OriginalB/L（正本單）
三者的區別：
1.發行主體不同：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基于MBL提單由貨代公司簽發。HBL不想簽發就簽發，簽發HBL至少在目的港有代理。
2.抬頭不同：MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。
3.目的方收貨方式不同：MBL可直接提貨公司提貨，HBL必須在目的港代理貨代MBL。然后再憑著MBL提貨，俗稱換單。或由目的港客戶憑證HBL直接找貨代提貨。
4.適用范圍不同：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能簽客戶HBL，或電放。因為船公司不會幫你拼箱，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能發生HB/L或者電放。
雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權憑證，但是死板，你無法控制里面的很多條款。如果你這樣做了L/C是的，但是如果你不能在規定的交貨期內生產或上船，你可以選擇HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做了L/C是的，在審查訂單時沒有發現船舶的特殊要求（如：船齡.船籍.ISMCODE.運費證明.掛靠港口.船證等。)，船公司不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，不能結匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的，Shipper一般選擇出貨代單。
此外，當發貨人未收到外國客戶的付款時，可能會要求簽發發貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。
還有一種特殊情況：當涉及到第三方時，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來源和其他信息，他們可能會要求簽發交貨代理，以保護商業秘密。
發行船東訂單是發貨人和貨運代理人的安全選擇。對于發貨人來說，船東的聲譽和安全系數高于貨運代理。一般來說，他們會相信船東。貨運代理也更安全，不需要使用代理。如果貨運代理人離開，貨運代理是徒勞的，甚至關閉。因此，如果整個柜子出口不到，貨運代理就不愿意簽發貨運代理訂單。
成本問題：船東單目的港提貨一般不會產生任何費用，貨運代理提貨肯定會收取目的港客戶的更換費（也可由發貨人支付給貨運代理，貨運代理單獨結算）。
擴展資料
貨代單是貨代公司自己出具的海運提單(HouseB/L)。
整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話肯定是H單。
原提單是指承運人或委托人向承運人提取貨物并主張權利的簽發“提單”。如果簽發了多份原始提單，則在簽發條款中注明，當其中一份原始提單用于提貨時，其他原始提單將自行失效。
英文主提單(又稱海運提單，船東提單):MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發的海運提單（MasterB/L，又稱主單，海單，簡稱M單)，可發給直接貨主(此時貨代無提單)。
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指定貨物的操作流程
首先，買方指定的貨運代理（以下簡稱外國代理）通過其他聯系方式發送電子郵件或聯系國內公司或合作伙伴，通知shipper聯系信息。
其次，國內貨代收到shipper聯系信息后，聯系shipper詢問貨物狀態，發送電子郵件或通過其他方式通知外國代理商。如果貨物良好，您可以通知對方預期的運輸信息，并詢問您是否可以安排運輸事宜。如果使用的外國代理商的預訂號碼，也要求其預訂號碼，以便提交給船舶公司。
需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發貨人的指示。發貨人有不符合常規要求的，必須通知外國代理人，經外國代理許可后方可安排，否則不能接受發貨人的要求。特別是在第一次操作發貨人的貨物時，我們應該更加注意。以避免不必要的麻煩。
在獲得外國代理人的許可指令后，可以安排預訂拖車報關等事宜。當然，長期運輸的穩定貨物可以在預訂時通知對方航行信息。同時，你需要問對方什么格式HBL，一般來說，它將由外國代理提供HBL。
在貨物運輸過程中，如有貨物狀態更新及遇到問題，應及時與國外代理商溝通。
貨物裝運后，提單出具后，需要向外國代理商詢問handlingcharge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關文件(如代理要求您的情況)發送給國外代理。
此外，由于同一國家可能有多個合作代理商，不要混淆不同代理商之間的商品，以免造成不必要的尷尬。如果你的公司在這個國家有自己的分支機構，你不能向外國代理商透露分支機構的信息，這外國代理商覺得你在與他競爭，影響未來的合作。
★指定貨物的風險是什么？★
貨代向發貨人發出的提單是因為HBL(貨代提單)而非MBL(船HBL無法真正達到控制貨權的目的，會導致外國代理“無單放貨”，即沒有外國代理HBL在這種情況下，憑借它的擁有MBL從船舶公司提取貨物后，將貨物放給收貨人，導致發貨人貨款空缺。
當然，現在沒有訂單的情況已經很少了。但當出口商與進口商首次合作時，他們仍然需要注意這個問題。應盡量敦促收貨人盡快付款。
拓展：關于HBL/MBL/OBL
•HBL---HouseB/L（貨代單）
•MBL---MasterB/L（船東單）
•OBL---OriginalB/L（正本單）
三者的區別：
1.發行主體不同：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基于MBL提單由貨代公司簽發。HBL不想簽發就簽發，簽發HBL至少在目的港有代理。
2.抬頭不同：MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。
3.目的方收貨方式不同：MBL可直接提貨公司提貨，HBL必須在目的港代理貨代MBL。然后再憑著MBL提貨，俗稱換單。或由目的港客戶憑證HBL直接找貨代提貨。
4.適用范圍不同：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能簽客戶HBL，或電放。因為船公司不會幫你拼箱，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能發生HB/L或者電放。
雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權憑證，但是死板，你無法控制里面的很多條款。如果你這樣做了L/C是的，但是如果你不能在規定的交貨期內生產或上船，你可以選擇HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做了L/C是的，在審查訂單時沒有發現船舶的特殊要求（如：船齡.船籍.ISMCODE.運費證明.掛靠港口.船證等。)，船公司不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，不能結匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的，Shipper一般選擇出貨代單。
此外，當發貨人未收到外國客戶的付款時，可能會要求簽發發貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。
還有一種特殊情況：當涉及到第三方時，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來源和其他信息，他們可能會要求簽發交貨代理，以保護商業秘密。
發行船東訂單是發貨人和貨運代理人的安全選擇。對于發貨人來說，船東的聲譽和安全系數高于貨運代理。一般來說，他們會相信船東。貨運代理也更安全，不需要使用代理。如果貨運代理人離開，貨運代理是徒勞的，甚至關閉。因此，如果整個柜子出口不到，貨運代理就不愿意簽發貨運代理訂單。
成本問題：船東單目的港提貨一般不會產生任何費用，貨運代理提貨肯定會收取目的港客戶的更換費（也可由發貨人支付給貨運代理，貨運代理單獨結算）。
擴展資料
貨代單是貨代公司自己出具的海運提單(HouseB/L)。
整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話肯定是H單。
原提單是指承運人或委托人向承運人提取貨物并主張權利的簽發“提單”。如果簽發了多份原始提單，則在簽發條款中注明，當其中一份原始提單用于提貨時，其他原始提單將自行失效。
英文主提單(又稱海運提單，船東提單):MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發的海運提單（MasterB/L，又稱主單，海單，簡稱M單)，可發給直接貨主(此時貨代無提單)。
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