據悉，芬蘭主要港口的工人和卡車司機因合同談判破裂，于當地時間2月15日上午6點開始罷工。罷工影響了該國所有港口和碼頭，預計將使芬蘭的對外貿易癱瘓，進一步增加受俄烏沖突影響的芬蘭經濟的壓力。
芬蘭運輸工人工會(AKT)JuhaAnttila負責裝卸業，他說：“罷工將無限期地進行，直到達成協議。”超過95%的芬蘭碼頭工人都是這個工會的成員。
此外，負責運輸貨物和石油產品的卡車司機在碼頭工人開始罷工前幾個小時也開始罷工，將持續到2月21日。
據悉，赫爾辛基是受此次罷工影響的港口(Helsinki)、哈米納-科特卡(Hamina-Kotka)、漢科(Hanko)、勞馬(Rauma)、圖爾庫(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奧魯(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。
根據AKT工會的說法，合同談判的問題集中在工資和一些與工作條件相關的問題上。芬蘭的裝卸工人要求加薪，理由是生活成本增加和通貨膨脹。芬蘭的通貨膨脹率是去年12月9.1%。

歐洲勞工局的調解人員已經介入談判，希望找到合適的集體談判協議條款。AKT工會主席IsmoKokko在退出談判后表示，最新的提議在加薪和其他就業條件方面并不充分。根據調解人員的說法，未來幾天我們將繼續努力解決糾紛。談判方將在本周晚些時候重新開始談判。
由于幾乎所有代表碼頭工人的工會和卡車司機都開始罷工，預計芬蘭實際上將停止對外貿易。
雇主方芬蘭港口經營協會(FinnishPortOperatorsAssociation)報告稱，預計罷工將造成“重大損失”。他在聲明中說:“罷工將停止芬蘭所有港口的運營。這些港口承擔著芬蘭90%的對外貿易，每天罷工都會影響價值超過3億美元的對外貿易。”
這次罷工影響了約9000名工人，并遭到了貿易協會的猛烈抨擊。芬蘭化工聯合會總負責人MikaAalto在一份聲明中說:“當罷工等重大損害發生時，信心、訂單和客戶忠誠度的損失無法長期彌補。”
馬士基昨天還發布通知提醒客戶，在另行通知之前，芬蘭港口的所有船舶操作、碼頭內的閘門開啟和集裝箱裝卸已經暫停。馬士基將通知所有客戶每批貨物的運輸情況。

芬蘭郵政和物流公司Posti宣布，芬蘭運輸工人工會AKT將于2月15日至21日在運輸部門罷工。另外，郵政和物流工會(PAU)已經宣布將支持AKT罷工，并在2月16日至2月21日期間對卡車和拖車進行罷工。
Posti表示，罷工將影響其運輸和碼頭業務以及國內外交付。據估計，芬蘭的包裹、信件和雜志的交付和國際交付將推遲幾天到一周以上。同樣的估計也適用于貨運。
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